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工人日报
·5小时前
继顺风车事件后，滴滴快车、专车接连被爆出问题。滴滴，普通用户该如何面对你？
快车司机约女乘客去宾馆被封禁账号
聊天记录曝光
拿过乘客手机给自己五星好评，加上微信后对乘客进行言语骚扰。8月26日，一名乘客在上海使用滴滴快车时，遇到了这样一名司机。
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8月27日下午，记者从滴滴方面获悉，经过调查该乘客的投诉，目前已经将涉事司机账号封禁。
网友“忽暖蜜长拥”8月26日爆料称，她当天早上在上海张杨路叫了一辆滴滴快车，上车后司机很健谈，一直“搭讪”，自称是她的老乡，并询问她男朋友的事。中途，她在外滩附近取完东西之后，请求司机将其送到另一个地方。快下车时，司机提出加微信。她表示，自己出于不好意思拒绝，并且担心拒绝了司机不让下车等状况，便通过了微信请求。
该名网友在爆料里还称，司机说快车和顺风车不一样。没过一会，司机提出约会，遭到拒绝。到达目的地之后，司机主动要过她的手机，自己给了自己五星好评，声称为了评上优选的司机。下车时，她发现司机多收了15.6元的路桥费，但没敢纠缠，下车了。
该名网友表示，她本以为事情就此结束，没想到，到家吃完饭一看手机，发现该名快车司机给自己微信发了许多“骚扰”消息，如“今晚可以去宾馆玩会吗？”等，内容极其不堪。
这一爆料在网上发出后，引发了许多网友的关注，有网友建议该乘客报警。
记者8月27日下午就此事询问滴滴出行方面，据一名工作人员回复，经过对该爆料与乘客投诉的调查，目前涉事司机账号已经被封禁。
滴滴专车遇警察查车
司机竟踩油门到底！
8月27日，滴滴又引发了新一轮的关注。有广州网友爆料，在她身上发生了一起专车“惊魂”事件。微信对话截图在朋友圈流传。
事发现场↓↓
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对话截图↓↓
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据截图显示，该网友在坐滴滴专车时遇上警察封路，结果专车司机踩油门到底，逃警了，在广州市中心车速达到130。“我那个时候已经觉得要死，没命了。”坐在车上的时候，网友觉得，司机就是亡命之徒，穷途末路，死都不要被抓住。
后来车辆被警察拦下，她去录了笔录。整个过程，该网友吓坏了。
今早，滴滴方面回应称：经了解，8月26日17:00左右，滴滴专车司机搭载乘客途中遇到交警查车，因有多条违章记录未处理，司机担心被交警扣车，因此未按交警指示停车仍继续前行。在交警驾车追行约五百米之后，司机在大北立交红绿灯处停车。目前，司机未被拘留，但因多次违章未处理，其车辆已被交警扣留，由于违反道路交通法规，司机现已被平台封禁。经核实，该司机没有犯罪记录和其他违法行为。对于乘客的遭遇，我们感到万分抱歉，我们将持续加强司机培训，增加司机安全观念，守护乘客安全。
滴滴顺风车案嫌犯被批捕！
9月底前整改不到位滴滴出行app面临下架
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8月27日，乐清市人民检察院对“女孩滴滴顺风车遇害案”犯罪嫌疑人钟元，以涉嫌抢劫罪、强奸罪、故意杀人罪依法批准逮捕。
据人民网8月27日报道，24日，浙江省温州市发生女乘客乘坐滴滴顺风车途中被害的恶性事件，也暴露了滴滴公司网约车管理的缺陷与漏洞。对此，8月27日，深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴出行科技有限公司深圳分公司（以下简称“滴滴公司”）相关负责人，责令滴滴平台于9月底前完成4项全面整改工作，否则，将对其采取联合惩戒、撤销经营许可证、APP下架等措施。
约谈会上，各单位通报滴滴公司安全生产及经营管理存在的问题情况。滴滴公司未按照规定向政府部门传输报备顺风车数据，也未配合公安部门做好驾驶员背景核查工作。根据滴滴平台向政府监管平台传输的网约车数据显示（顺风车数据未传），平台内仍有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件。
尤其是顺风车业务，已出现多宗影响恶劣的安全及营运服务事件。其中深圳就有多宗：8月14日有深圳媒体报道，滴滴驾驶员王先生反映，平台存在“外挂”软件，用“外挂”可以让车费翻倍；8月4日12点，两名13岁的深圳少年，从深圳打滴滴顺风车到重庆游玩，路程约1500公里，路况复杂且存在疲劳驾驶的情况，滴滴被指派单规则不合理，及对乘客不负责。
滴滴司机白师傅认为，滴滴顺风车确实存在安全隐患。他说，滴滴顺风车和快车、专车不在一个平台，管理是分开的。“顺风车运营车辆不用取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员也不用取得《网络预约出租汽车驾驶员证》就可以上路接客。”
“短短三个多月，滴滴再次出现顺风车乘客遇害事件，这无疑给整个社会蒙上一层挥之不去的阴影。”约谈会上，深圳市政协办公厅副主任刘丽萍直言，滴滴公司并非技术上无法改进，而是在一定程度上忽视了社会责任。
深圳市交委调研员俞力说，目前深圳依然存在大量无资质的人员和车辆在提供快车、专车服务，滴滴应该加快清理无证人员和车辆，“如果滴滴公司不能落实整改意见，再次发生类似恶性事件，我们将追究平台责任人的刑事责任。”
对此，深圳市交委责令滴滴平台于9月底前完成4项全面整改工作。首先，即日起坚决清理平台内不合规的车辆、人员，禁止平台向未取得许可的车辆及人员派单；同时，立即停止在深圳的顺风车业务，严格按照相关规定规范经营顺风车业务；另外，要堵塞安全管理漏洞，重视与完善投诉处理工作，彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题，保障乘客的人身安全；最后，建立与完善信息员及驾驶员诚信管理制度。
深圳市交委相关负责人指出，如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，市交委将联合相关职能部门，采取包括但不限于启动对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、APP下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。
约谈会上，滴滴出行科技有限公司政府事务总监陈宇回应，滴滴公司已经进行初步整改，对事故中客服存在的问题进行积极改善。他表态称：“滴滴一定会按照交通部、深圳市委、市政府及相关主管部门的要求严肃整改、认真落实，给主管部门和社会一个满意的答复。”
交通部刊文
若不能为乘客生命安全提供有效保障
这样的企业不要也罢
交通运输部官网27日刊发评论文章《堵住“滴血”的漏洞》，文章针对“女孩乘滴滴顺风车遇害事件”表示，事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。
文章全文如下：
8月24日，浙江乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉途中，惨遭司机奸杀。3个月前，在河南郑州，一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害。两案如出一辙，同是滴滴，同是顺风车，同是女乘客死于非命。我们震惊于凶手的残忍，更无法容忍企业对生命安全和社会责任的漠视。
“8·24”案件发生时，正值滴滴承诺的顺风车业务整改期。滴滴发布的“对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明”承认，该公司前一天就收到过“8·24”案件中作案司机对另一名乘客欲行不轨的投诉，但没有针对投诉进行调查处置。事发当天，遇害者的朋友在接到“救命”信息后多次向滴滴客服求助，滴滴方没能及时采取有效干预和救援措施，甚至警方两次向滴滴客服索要嫌疑人及车辆信息也遭到拒绝，致使救助行动延宕数小时之久。事发后，滴滴声称“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”。
事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。
任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车(包括网约车)“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。
市场经济是法治经济，任何市场主体都要在法治轨道上运行、在法治框架内运营，特别是涉及生命安全的运营行为，绝不能游离于法治之外。平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。
滴滴事后称“无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人”，且不论这种借口能否说得通，即便这种理由能成立，这不也恰恰说明了政府掌握平台运营数据、实施有效监管的重要性吗？如果警方可第一时间从政府监管平台拿到相关信息，救援行动是不是可以更快展开呢？
市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。
回到“8·24”案件，除了将犯罪嫌疑人绳之以法，作为平台企业的滴滴及其负责人，要不要承担法律责任，该承担怎样的法律责任，有关方面应该认真研究，今后不能再模棱两可。最要者，必须以此为戒，痛下决心，彻底纠正个别企业长期存在的组织非法运营的行为。如果不能有效约束企业漠视生命、罔顾法治的行为，这便是法律的耻辱。
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发表于 2018-8-28 15:26
